ڪوٽڙي-اٽڪ ريلوي لائين

ڪوٽڙي-اٽڪ ريلوي لائين

Kotri–Attock Railway Line
Main Line 2
ML-2^[1]
ڪوٽڙي-اٽڪ ريلوي لائين Kotri–Attock Railway Line Main Line 2; ML-2
ريلوي لائين
	کوٹری–اٹک مرکزی ریل راستہ
	سانچو:Kotri–Attock Line RDT ايڪسپريس
Flag of ڪوٽڙي-اٽڪ ريلوي لائين Flag	Official logo of ڪوٽڙي-اٽڪ ريلوي لائين نشان
	سانچو:Kotri–Attock Line RDT نقشو
ملڪ	پاڪستان
مالڪ	پاڪستان ريلويز
هلائيندڙ	پاڪستان ريلويز
بنياد	1896ع
رفتار	30 کان 70 ڪلوميٽر في گهنٽو 30 km/h (19 mph) کان 70 km/h (43 mph) تائين
لائين جي ڊيگهه	1246 ڪلوميٽر
ويڪر (ريلوي گاج)	1676 ملي ميٽر
ڪل اسٽيشنون	93
شروعاتي اسٽيشن	ڪوٽڙي جنڪشن ريلوي اسٽيشن
آخري اسٽيشن	اٽڪ سٽي جنڪشن ريلوي اسٽيشن
ويب سائيٽ	URL:http/:www
Government
• ريلوي جو وزير	حنيف عباسي (نگران)
• چيف سيڪريٽري ۽ ريلوي بورڊ جو چيئرمين	مظهر علي شاهه
Dimensions
• Length	1,246 km (774 mi)
Elevation	[convert: invalid number]
Website	PR.Pk

ڪوٽڙي-اٽڪ ريلوي لائين (اردو: کوٹری–اٹک مرکزی ریل راستہ) جن کي "مين لائين-2" يا "ML-2" پڻ چيو ويندو آهي، پاڪستان ۾ پنجن مکيه ريلوي لائينن مان هڪ آهي، جيڪا پاڪستان ريلويز پاران هلائي ۽ سنڀاليندي آهي. هي لائين ڪوٽڙي جنڪشن ريلوي اسٽيشن کان شروع ٿئي ٿي ۽ اٽڪ سٽي جنڪشن ريلوي اسٽيشن تي ختم ٿئي ٿي. هن ريلوي لائين جي ڪل ڊيگهه 1,246 ڪلوميٽر (774 ميل) آهي. هن لائين تي ڪوٽڙي جنڪشن ريلوي اسٽيشن کان اٽڪ سٽي جنڪشن ريلوي اسٽيشن تائين 93 فعال ريلوي اسٽيشنون آهن.^[2]

تاريخ

مکيه مضمون: پاڪستان ۾ ريل ٽرانسپورٽ جي تاريخ
موجوده ڪوٽڙي-اٽڪ ريلوي لائين 19هين ۽ 20هين صدي دوران نارٿ ويسٽرن اسٽيٽ ريلوي ۽ پاڪستان ريلوي پاران مختلف ريلوي جي پيچ ورڪ جي طور تي ٺاهي وئي هئي. موجوده لائين ۾ هيٺيان تاريخي لائينون شامل آهن:

ماڙي-اٽڪ ريلوي: ماڙي-اٽڪ ريلوي سال 1891ع ۾ ماڙي انڊس ۽ اٽڪ جي وچ ۾ 1,676 ملي ميٽر (5 فوٽ 6 انچ) براڊ گيج ريلوي لائين جي طور تي کولي وئي. سال 1895ع ۾ ان کي ميانوالي تائين وڌايو ويو.
جيڪب آباد-ڪشمور ريلوي: جيڪب آباد-ڪشمور ريلوي، جن کي اپر سنڌ لائيٽ ريلوي پڻ چيو ويندو هو، 762 ملي ميٽر (2 فوٽ 6 انچ) تنگ گيج ريلوي لائين جي طور تي، جيڪب آباد ۽ ڪشمور جي وچ ۾ سال 1914ع ۾ کولي وئي.
لاڙڪاڻو-جيڪب آباد لائيٽ ريلوي: لاڙڪاڻو-جيڪب آباد لائيٽ ريلوي، جن کي سنڌ لائيٽ ريلوي پڻ چيو ويندو هو، لاڙڪاڻي ۽ جيڪب آباد جي وچ ۾ 762 ملي ميٽر (2 فوٽ 6 انچ) تنگ گيج ريلوي لائين جي طور تي، سال 1924ع ۾ کولي وئي.
سال 1956ع ۾، پاڪستان ويسٽرن ريلوي سڀني ٽنهي حصن کي 762 ملي ميٽر (2 فوٽ 6 انچ) تنگ گيج کان 1,676 ملي ميٽر (5 فوٽ 6 انچ) وسيع گيج ۾ تبديل ڪيو. سال 1969ع ۽ 1973ع جي وچ ۾، پاڪستان ويسٽرن ريلوي ڪشمور-ماڙي انڊس جي وچ ۾ باقي سيڪشن مڪمل ڪيو ۽ لائين کي لاڙڪاڻي کان ڪوٽڙي تائين پڻ وڌايو ويو. اهڙي طرح ڪوٽڙي کي اٽڪ سان ڳنڍيو ويو. سال 2010ع ۾، هن لائين کي پاڪستان ريلوي پاران "مين لائن-2" جو نالو ڏنو ويو، جئين ته وڏي پيماني تي استعمال ٿيندڙ ڪراچي-پشاور ريلوي لائين کي متبادل اتر-ڏکڻ رستو فراهم ڪري سگهجي.

اسٽيشنون

هن لائين تي اسٽيشنون هن ريت آهن:

پڻ ڏسو

حوالا

↑ Amer Sial (17 August 2016). "Pak Railways poised to get massive funding from CPEC and CAREC" (en ۾). Pakistan Today. http://www.pakistantoday.com.pk/2016/08/18/business/pak-railways-poised-to-get-massive-funding-from-cpec-and-carec/.
↑ Anwar, Muhammad Javed (20 November 2014). "Pakistan Country Presentation" (PDF). unescap.org. Retrieved 30 May 2019.

ٻاهريان ڳنڍڻا

[1] Amer Sial (17 August 2016). "Pak Railways poised to get massive funding from CPEC and CAREC" (en ۾). Pakistan Today. http://www.pakistantoday.com.pk/2016/08/18/business/pak-railways-poised-to-get-massive-funding-from-cpec-and-carec/.

[2] Anwar, Muhammad Javed (20 November 2014). "Pakistan Country Presentation" (PDF). unescap.org. Retrieved 30 May 2019.

[1]

[2]